大众途昂PRO:颠覆式外观,德系车变味了

近日,小编发现不少燃油车的外观为了迎合车市主流设计,或多或少带有新能源汽车元素,比如长安第四代CS75PLUS采用了隐藏式门把手。而就在最近,大众途昂PRO车型亮相于工信部申报信息中,与在售途昂相比,途昂PRO车型散发着一股浓浓的新能源气息。

外观方面,大众途昂PRO与前段时间刚上市的大众帕萨特Pro一样,都带来了两种前脸,主要区别在前包围的导风槽造型和进气格栅。新款取消了矩阵式中网,采用封闭式造型,并融入双层线段样式的贯穿式前大灯,如果不看动力参数,还以为是大众途昂出新能源车型了。另外,新款还采用了今年大热的紫色车漆。

途昂PRO的车身侧面造型与老款车型一致,新款针对车窗造型进行了微调,并提供不同样式的侧窗饰条。老款车型的车身腰线造型也得以延续,但削弱了凹凸感。而且还把常规门把手替换成大部分用户不太喜欢的隐藏式设计,大概率是为了一进步降低风阻系数,但出现在燃油车上,小编总觉得有点不太搭。此外,途昂PRO提供多达五种轮毂样式。

相比于在售途昂车型,途昂PRO的车尾造型更加简洁,尾灯还是贯穿式设计,但点亮后光源造型不同于老款,而是采用像素化效果,更突显出科技感。新款的尾标更改为TERAMONT PRO,尾门右下方也换装了全新的“450TSI”标识,后包围改用隐藏式排气布局。

车身尺寸,途昂PRO的长宽高分别为5158/1991/1788mm,轴距为2980mm,与在售途昂相比,新款的车长增加106mm,车宽增加2mm,高度增加15mm,轴距一致。

动力方面,根据现有申报信息,途昂PRO将搭载动力更加强劲的2.0T发动机,最大功率200kW,匹配7速湿式双离合变速箱。

点评

从途昂PRO的前脸来看,基本已经看不到老款车型的影子,而是赋予了更多新能源风格,如封闭式前脸、隐藏式门把手、隐藏式排气布局等等。相比于在售途昂,新款整体的风格确实更加年轻化了,也可以看出大众正积极拥抱新能源,这是好事。但考虑到途昂PRO还是一款燃油车,小编觉得这外观似乎少了点大众特色,还有就是隐藏式门把手的加入,反而有点扣分,哪怕是换成半隐藏式门把手,小编都觉得实用性更强。

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