近日，小编发现不少燃油车的外观为了迎合车市主流设计，或多或少带有新能源汽车元素，比如长安第四代CS75PLUS采用了隐藏式门把手。而就在最近，大众途昂PRO车型亮相于工信部申报信息中，与在售途昂相比，途昂PRO车型散发着一股浓浓的新能源气息。
外观方面，大众途昂PRO与前段时间刚上市的大众帕萨特Pro一样，都带来了两种前脸，主要区别在前包围的导风槽造型和进气格栅。新款取消了矩阵式中网，采用封闭式造型，并融入双层线段样式的贯穿式前大灯，如果不看动力参数，还以为是大众途昂出新能源车型了。另外，新款还采用了今年大热的紫色车漆。
途昂PRO的车身侧面造型与老款车型一致，新款针对车窗造型进行了微调，并提供不同样式的侧窗饰条。老款车型的车身腰线造型也得以延续，但削弱了凹凸感。而且还把常规门把手替换成大部分用户不太喜欢的隐藏式设计，大概率是为了一进步降低风阻系数，但出现在燃油车上，小编总觉得有点不太搭。此外，途昂PRO提供多达五种轮毂样式。
相比于在售途昂车型，途昂PRO的车尾造型更加简洁，尾灯还是贯穿式设计，但点亮后光源造型不同于老款，而是采用像素化效果，更突显出科技感。新款的尾标更改为TERAMONT PRO，尾门右下方也换装了全新的“450TSI”标识，后包围改用隐藏式排气布局。
车身尺寸，途昂PRO的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，与在售途昂相比，新款的车长增加106mm，车宽增加2mm，高度增加15mm，轴距一致。
动力方面，根据现有申报信息，途昂PRO将搭载动力更加强劲的2.0T发动机，最大功率200kW，匹配7速湿式双离合变速箱。
点评从途昂PRO的前脸来看，基本已经看不到老款车型的影子，而是赋予了更多新能源风格，如封闭式前脸、隐藏式门把手、隐藏式排气布局等等。相比于在售途昂，新款整体的风格确实更加年轻化了，也可以看出大众正积极拥抱新能源，这是好事。但考虑到途昂PRO还是一款燃油车，小编觉得这外观似乎少了点大众特色，还有就是隐藏式门把手的加入，反而有点扣分，哪怕是换成半隐藏式门把手，小编都觉得实用性更强。