动力方面，2.4T 双擎油电混合系统备受关注。发动机最大功率为 207kW（282Ps），最大扭矩达到 430N?m，配合 40kW 的电机功率，动力输出强劲有力。与之匹配的是爱信 8 速手自一体变速箱，换挡平顺且迅速。在试驾过程中，无论是城市道路还是高速公路，动力响应都非常及时，深踩油门时的推背感令人印象深刻。
外观设计，丰田普拉多的前脸呈现出典型的方正轮廓，给人以强烈的坚固感。那矩形的大灯组犀利无比，不仅在外观上极具视觉冲击力，在功能方面也十分实用。配备了自适应远近光和自动大灯等功能，为行车安全增添了重要保障。日行灯与大灯巧妙融合，使得车头的整体感更为突出。中间的格栅同样采用矩形设计，银色饰条的镶嵌以及醒目的 “TOYOTA” 标识，让车辆在道路上格外引人注目。前保险杠尽显粗犷之风，下方的银黑拼色护板进一步强化了越野气息。
转到侧面，普拉多依旧保持着方正的造型风格。流畅的腰线从前往后延伸，从前轮眉一直贯穿至车尾，为整个侧面增添了强烈的视觉张力。熏黑的车窗上下沿、轮眉以及 18 英寸的大尺寸轮圈，共同营造出浓郁的越野氛围。从尺寸上看，普拉多的长宽高分别为 4925mm、1940mm 和 1910mm，轴距达到 2850mm，充分展现出中大型 SUV 的磅礴气势。尾部设计简洁而硬朗，与车头相互呼应。竖向的尾灯组不仅造型美观，而且辨识度极高。下方的熏黑包围与坚固的后保险杠，再次彰显出其扎实的越野属性。
步入车内，便能感受到普拉多在内饰方面的用心之处。中控台采用双色搭配设计，层次感分明。软质材料的运用，极大地提升了整体质感。三辐式方向盘采用真皮包裹，手感舒适，并且支持上下和前后的调节，操作起来十分便捷。车内配备了 7 英寸和 12.3 英寸的液晶仪表，同时还有一块悬浮式的 12.3 英寸中控屏。其功能丰富多样，支持手机互联、语音控制和导航等多种主流功能。虽然部分功能可以通过触摸屏操作，但下方保留的一些实体按键，在驾驶过程中更加方便操作。
在乘坐空间方面，普拉多的座椅舒适性令人称道。前排座椅采用真皮包裹，支持电动调节、加热和通风功能。以身高 175cm 为例，前排头部空间有一拳半的余量，第二排则超过两拳，座椅还能前后移动（6 座版本）。不过，第三排的空间相对较为紧凑，腿部空间大约剩余一拳，更适合身高稍矮的乘客。在储物空间方面，前排的扶手箱、杯架以及车门内侧的储物槽都提供了不错的存储能力。后备厢规整，支持完全放倒的后排座椅可以形成一个平整的大储物区域，无论是长途自驾游还是运输大件物品都非常合适。
在配置上，丰田普拉多表现出色。它配备了三区（双区）自动空调、后排出风口等功能，极大地提升了乘坐的舒适性。同时，车辆还提供了前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持、360° 全景影像、自动泊车、并线辅助以及疲劳驾驶提醒等多项安全配置，为驾驶带来了极大的便利性和安全性。此外，现代化的手机 App 功能也一应俱全，用户可以远程监控车辆状态、解锁或启动等，科技感十足。
在试驾过程中，普拉多的整体表现令人非常满意。从配置方面来看，三区自动空调和 PM2.5 过滤装置提升了乘坐的舒适性。座椅功能也十分出色，让长途驾驶更加惬意。安全配置方面，膝部气囊、侧安全气帘等多种气囊保护让人倍感安心。TSS 智行安全系统的加入，进一步提升了车辆的安全性。它集成了预碰撞系统、车道偏离预警、主动刹车等功能，有效覆盖了日常驾驶中的安全隐患。全系标配的 L2 级辅助驾驶系统，在高速行驶时能让驾驶者轻松享受自适应巡航与前后方碰撞预警带来的安心感。
越野能力无疑是普拉多的一大强项。全时四驱系统和托森式差速器的配置，使其在复杂地形上的表现极为出色。车辆的接近角为 30°，离去角为 21°，涉水深度可达 780mm，这些数据充分展示了其卓越的越野能力。在实际驾驶中，能感受到底盘采用的前双叉臂独立悬挂和后整体桥非独立悬挂的组合，既兼顾了越野通过性，又保证了日常驾驶的舒适感。无论是面对坑洼的乡间小路，还是较为复杂的越野环境，普拉多的悬挂系统都能有效地吸收路面震动，同时保持车身的稳定，为驾驶者提供舒适的驾驶体验。
值得一提的是，普拉多还配备了蠕行模式和后桥差速锁。在低速通过复杂地形时，驾驶者无需过多操作油门，就能轻松应对各种挑战。这一设计对于新手司机或者偶尔进行越野活动的人来说，确实非常贴心。
综上所述，丰田普拉多以其出色的外观设计、舒适的内饰、丰富的配置、强劲的动力以及卓越的越野能力，在中大型 SUV 市场中占据着重要地位。无论是城市日常使用还是前往偏远地区探险，它都能发挥出巨大的作用。如果你正在考虑入手一款既硬派又实用的 SUV，且预算相对充裕，那么丰田普拉多绝对是一个值得认真考虑的选择。
校对 任盈