盖世汽车讯 创新的汽车驾驶舱、与新服务的无缝连接以及改进的被动安全性：3D深度传感器在车载监控系统中发挥着重要作用。它们对于满足欧洲新车评估计划（NCAP）的要求和安全评级以及实现差异化的舒适功能至关重要。10月8日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）为汽车应用开发了高度集成的IRS9103A垂直腔面发射激光器（VCSEL）驱动器IC。与英飞凌的REAL3™图像传感器相结合，该车规级激光二极管驱动器IC可实现尺寸、成本和性能优化的3D摄像头模块设计。
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英飞凌环境感应副总裁Andreas Kopetz表示：“消费电子产品中已经标准化的技术现在也可用于汽车飞行时间（ToF）应用。驱动激光照明源不再需要四个分立的关键元件，而只需要一个。这大大简化了设计，并最大限度地减少了物料清单和模块尺寸，同时提高了性能和稳定性。”
该驱动器IC将低压差分信号（LVDS）接收器、栅极驱动器和开关组件集成在一个微型AEC-Q100 2级认证的1.35 x 1.35 mm²晶圆级封装中。该IC可完全由现有的3.3 V成像器电源供电，无需为分立栅极驱动器提供额外的5 V电源轨。该产品支持10 A驱动器电流和14 V激光二极管电压，可以驱动最多两个三结VCSEL，调制频率高达130 MHz。内置故障安全机制（如欠压和过热保护）以及脉冲宽度限制器与英飞凌的REAL3图像传感器相结合，可为人眼安全的3D ToF摄像头模块提供最佳封装。
除了体积小之外，新IC还将符合AEC-Q100标准的关键元件从四个减少到一个，从而可以简化设计和减少开发工作量。此外，它还降低了元件公差，从而实现更高效、更稳定的电性能到光性能的转换，并提高了供电可靠性。